Tuyển Phụ Xe Tải Đường Dài Hà Nội

Nghề lái xe tải đường dài là gì? Nghề này có những lợi ích và thách thức nào? Đây là những câu hỏi thường gặp ở những người đang có ước mơ trở thành một người tài xế xe tải. Trong bài viết này, Mua Bán đã tổng hợp những thông tin cần thiết để giúp bạn có thể trả lời những câu hỏi trên.

Khó khăn trong việc tìm nơi nghỉ ngơi

Tài xế khi mệt mỏi cần tìm chỗ nghỉ chân nhưng luôn phải đi lòng vòng mãi, vừa tốn thời gian, vừa tốn xăng, thậm chí nguy hiểm mà vẫn không tìm được bãi đất trống để đậu. Trước mỗi chuyến đi xa, tài xế nên chủ động tìm điểm dừng hoặc hỏi kinh nghiệm của các tài xế khác.

Cơ sở hạ tầng một số nơi còn kém

Ổ gà, đường hư hỏng đều là tình trạng quá quen thuộc với các con đường ở Việt Nam. Điều này gây ảnh hưởng không tốt đến tài xế xe tải. Cơ sở hạ tầng yếu kém vừa dễ xảy ra tai nạn khi tham gia giao thông, vừa làm tăng chi phí bảo dưỡng xe vì tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, lốp nhanh mòn, hư hỏng,…

Học nghề lái xe đường dài cần những điều kiện gì?

Để có thể trở thành người làm nghề lái xe tải đường dài, trước hết bạn phải đáp ứng các điều kiện sau:

Thứ nhất, để học lái xe tải, bạn cần phải có đủ sức khỏe để có thể điều khiển tay lái xe tải một cách nhuần nhuyễn. Vì nếu bạn không có đủ sức khỏe, bạn sẽ không thể đáp ứng được tính chất công việc.

Thứ hai, sau khi đáp ứng các yêu cầu nhất định về sức khỏe và độ tuổi bạn cần phải có bằng lái xe. Để sở hữu bằng lái xe tải bạn cần tham gia khóa đào tạo lái xe hoặc phải tham gia học lái xe tại đơn vị uy tín, chất lượng.

Thứ ba, cần rèn luyện tính kiên trì, bền bỉ, khả năng chịu áp lực nghề nghiệp hay nói cách khác là phải có lòng yêu nghề.

Thứ tư, nhanh nhẹn, khả năng xử lý tình huống tốt khi có sự cố bất ngờ xảy ra. Hãy luôn tỉnh táo, dùng cái đầu lạnh và trái tim nóng để xử lý mọi tình huống nhằm giảm thiểu mọi rủi ro khi tham gia trên đường cao tốc.

Cách xử lý tình huống bất trắc của tài xế lái xe tải đường dài

Việc điều khiển xe trong thời tiết xấu thực sự gây rất nhiều áp lực cho các bác tài. Trong điều kiện có sương mù, người lái xe phải đặc biệt tập trung, sử dụng đèn chiếu sáng hợp lý, muốn vượt phải quan sát kỹ, phát tín hiệu đủ lâu để các xe di chuyển xung quanh nhận ra. Trong điều kiện trời mưa to, tài xế nên giảm tốc độ khi lái xe.

Thường trong những chuyến đi xa, động cơ gặp sự cố đa phần là xe nóng, có thể do thiếu nước làm mát hoặc bị xì. Do đó, các tài xế nên tìm cách tấp ngay vào lề đường, sau đó kiểm tra mức nước làm mát. Nếu không kiểm tra được, hãy đưa xe đến cửa hàng sửa chữa gần nhất.

THÔNG TIN SẢN PHẨM PHỤ TÙNG XE TẢI TERACO

Chúng tôi chuyên cung cấp phụ tùng xe tải Teraco T100 và Terac Van bán tải thân gầm máy điện toàn xe chất lượng tốt giá cạnh tranh có thươn hiệu trên thị trường. Xe tải Tera 100 và Tera Van 2s 5s bao gồm rất nhiều phụ tùng thay thế phong phú chủng loại cũng như chất lượng.

Thường gặp nhiều vấn đề về sức khỏe

Việc thường xuyên phải ngồi trên xe cả ngày sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe của người điều khiển phương tiện. Nếu bạn duy trì trạng thái ngồi trên xe liên tục trong thời gian dài, lười vận động, thường xuyên đi lại sẽ dễ dẫn đến các bệnh như căng cơ, đau lưng,… Cần phải có chế độ nghỉ ngơi, vận động hợp lý để cơ thể phục hồi sau hành trình trên xe tải.

Phụ tùng xe tải Teraco T100 hay Tera 100

Đầy đủ phụ tùng thân gầm máy điện xe tải thùng Tera 100 tải trong chuyên trơ 990kg như: Đèn pha, Gương chiếu hậu, Bàn ép, Lá côn, Má phanh, Piston, Xéc măng … chất lượng tốt giá cạnh tranh.

Làm nghề lái xe đường dài có những lợi gì?

Hiện nay, nghề lái xe nói chung và nghề lái xe tải nói riêng là một nghề phổ biến trong xã hội, trong đó có Việt Nam. Vì là nghề không đòi hỏi bạn phải có trình độ học vấn, bằng cấp cao, không phân biệt nữ hay nam, chỉ cần có đủ các điều kiện: sức khỏe, tâm sinh lý, độ tuổi… thì tất cả mọi người đều có thể hành nghề lái xe nói chung và lái xe tải nói riêng.

Ngoài ra, đây là nghề mang lại thu nhập ổn định cho nhiều gia đình, mang lại đời sống kinh tế khá giả. Bên cạnh đó, có rất nhiều lựa chọn cho bạn vì hiện nay có rất nhiều công ty, đơn vị,… có nhu cầu tuyển dụng tài xế xe tải.

Những vật dụng cần chuẩn bị khi lái xe tải đường dài

Trên đây là một số lưu ý của Mua Bán về nghề lái xe tải đường dài. Hy vọng rằng qua bài viết, bạn có thể hiểu thêm về nghề nghiệp vô cùng vất vả này . Ngoài ra, đừng quên truy cập trang web Muaban.net để cập nhật những tin tức mới nhất về tìm việc làm lái xe hiện nay!

Lái xe tải đường dài được xếp là một trong 10 nghề nguy hiểm nhất - Ảnh minh họa

“Nếu muốn một cuộc sống thực sự, đừng lái xe tải”

Đó là điều Jack Paulden, một tài xế xe tải từ Ohio chia sẻ với tờ Guardian: “Tôi đã chứng kiến tột cùng những điều tốt đẹp và xấu xa trên những cung đường”. Một ngày bình thường của Jack bắt đầu từ 5-6 giờ sáng. Anh sẽ tính toán làm sao để rút ngắn quãng đường chạy, đổ xăng hoặc ứng phó với thời tiết, các tình huống trên đường.

Các bữa ăn sẽ diễn ra ngay trên đường hoặc tại một nhà hàng nào đó, tùy từng hoàn cảnh. Chiều tối, Jack có thể dừng xe tại một công viên, một trạm dừng xe tải, một đoạn đường nối các tiểu bang, một nhà hàng hoặc bất cứ nơi nào có thể đậu xe tải mà không phạm luật, bật vòi hoa sen, tắm và ăn tối.

Thời gian này, hầu hết cánh lái xe tải gọi điện về nhà để hỏi thăm người thân.Khi được hỏi, có thể cân bằng giữa cuộc sống - công việc và nghề lái xe tải, Jack thẳng thắn: “Nếu bạn muốn có một cuộc sống cân bằng, bạn cần có một căn nhà để trở về mỗi đêm. Nghề lái xe tải không cho phép điều đó. Với quan điểm của tôi, khó có thể cân bằng giữa cuộc sống và công việc lái xe tải”.

Jack đến với nghề lái xe tải một cách tự nhiên và có phần… “điên rồ”. Ông kể: “Năm 2011, ở tuổi 58 và phải nhận trợ cấp thất nghiệp, tôi gần như tuyệt vọng để tìm việc làm. Khi thấy trung tâm giới thiệu việc làm ở địa phương nơi tôi sống gợi ý có thể học lớp đào tạo để trở thành tài xế xe tải, tôi nộp đơn trực tuyến và rất bất ngờ được nhận ngay vào ngày hôm sau. Tôi trả 3.000 USD để có 16 ngày “dữ dội” sau đó tại một trường đào tạo lái xe tải. Đến giờ tôi vẫn cảm thấy điều đó khá… điên rồ.

Không phải ngẫu nhiên mà nghề lái xe tải lại trở thành một trong những nghề “khủng khiếp” ở Mỹ, lương không cao, công việc đơn điệu, buồn tẻ và áp lực lớn. Năm ngoái, Bloomberg dẫn số liệu mới nhất từ Cục Thống kê Lao động Mỹ cho hay, lái xe tải có tên trong danh sách 10 nghề nguy hiểm nhất nước này. Tỷ lệ tai nạn nghề nghiệp là 24,03/100.000 người; số người chết do tai nạn nghề nghiệp là 741 người.

Nghề lái xe tải làm việc trung bình liên tục 14 giờ/ngày và chỉ được nghỉ 10 giờ/ngày trước khi bắt đầu ngày làm việc tiếp theo. Lái xe tải thường hiếm khi được nghỉ nhiều hơn 1 ngày/tuần, rủi ro nghề nghiệp rất cao. Theo thống kê, tỷ lệ tài xế xe tải tử vong trong các vụ tai nạn ô tô chiếm 12%. Chưa kể mức lương trung bình hàng năm họ nhận được dưới 38.000 USD. Số giờ làm việc khoảng 4.400 giờ/năm. Mặc dù luật pháp Mỹ đã điều chỉnh số giờ làm việc của tài xế xe tải nhưng luật thường bị “lách” một cách… khéo léo.

Nhiều tài xế phải chạy xe xuyên đêm hoặc ăn đêm ngay trước khi ngủ nên không tốt cho sức khỏe. Chưa kể, việc ngồi trong xe quá lâu, bó buộc ở một vị trí khiến họ mắc các bệnh như dạ dày hoặc béo phì. Nhiều tài xế thậm chí phải sử dụng các loại đồ uống tăng lực, các loại thuốc để tỉnh táo. Theo thống kê, chỉ có 14% trong số 3 triệu tài xế xe tải Mỹ không bị thừa cân hoặc béo phì.

Điều kiện làm việc của tài xế xe tải khiến họ gần như không thể khám sức khỏe định kỳ, nhiều tài xế bỏ qua các triệu chứng bệnh. Luật Mỹ từng cấm những người có tiền sử bị tiểu đường làm nghề lái xe tải. Điều này khá nghịch lý khi lối sống, chế độ ăn uống của tài xế xe tải rất dễ dẫn tới mắc bệnh tiểu đường. Tài xế còn phải đối mặt với nguy cơ trầm cảm, sang chấn tâm lý, tâm thần... do luôn trong cảnh xa gia đình, thiếu các mối quan hệ; nhất là những cựu binh trở về từ Iraq và Afghanistan như Jack Paulden kể trên.

Theo Hiệp hội xe tải Mỹ (ATA), đến cuối năm 2015, Mỹ vẫn đang thiếu 48.000 lái xe tải, con số này có thể lên tới 175.000 vào năm 2024. Các dịch vụ vận chuyển bằng xe tải trong nội bộ nước Mỹ luôn trong tình trạng thiếu hụt nhân công lái xe cùng với nhu cầu vận chuyển và giao hàng bùng nổ.

Tuy nhiên, cũng theo ATA, cứ 100 người mới vào nghề, có đến 136 người bỏ nghề vì không chịu nổi áp lực căng thẳng khi lái xe đường dài và sống xa gia đình. Bob Costello, người phụ trách Kinh tế của Hiệp hội xe tải Mỹ (ATA) cho biết: 88% các hãng xe tải hiện nay không đủ nhân lực.